Ingénieur civil et géomètre, Vulcan

Nous construisons un vaste ensemble de tâches d'évaluation pour le secteur de la construction et de l'immobilier. Chaque tâche part de véritables plans, cartes, vues aériennes et documents de chantier, et demande le même livrable structuré que vous produiriez au travail : un ensemble de commentaires d'examen de plan, un calendrier d'exceptions d'arpentage, une lecture mesurée. Vous concevez la tâche et la bonne réponse, et un second réviseur de votre discipline la vérifie avant son déploiement.

Ce que vous construiriez Des tâches tirées de véritables travaux de chantier, de génie civil et d'arpentage, incluant : l'examen de plans de nivellement civil, l'examen de plans de contrôle de l'érosion et des sédiments, l'examen de plans de conception des eaux pluviales, la vérification de plans de voirie, l'examen de plans de zones de travaux et de contrôle de la circulation, l'examen de dessins de services publics, l'examen de permis de zone inondable, l'examen de réponses aux RFI civiles, l'examen des ordonnances paysagères et de la protection des arbres, la vérification des quantités de terrassement et la certification du volume des stocks, les éléments d'arpentage du Tableau A de l'ALTA, l'examen des exceptions de levés cadastraux, l'examen des retraits de levés de clôture, les contrôles de photos de certificats d'altitude, l'examen de cartes topographiques et la lecture de piles de cartes, la datation de cartes aériennes historiques et de Sanborn, et la vérification de croquis d'évaluateur.

Ce que nous recherchons Vous occupez actuellement, ou avez occupé récemment, le poste qui produit ou examine les travaux de chantier, de génie civil et d'arpentage : ingénieur civil, ingénieur en aménagement du territoire, arpenteur-géomètre, ou analyste en géospatial ou en environnement de Phase I. Licence PE en génie civil, ou PLS pour les travaux d'arpentage et de cartographie. 3 ans ou plus d'expérience à ce poste, basé aux États-Unis, travaillant selon les normes américaines et les pratiques des départements des transports (DOT) des États ou de l'aménagement du territoire local. Nous préférons 8 ans ou plus. Vous êtes à l'aise pour passer d'un jeu de plans à des vues aériennes, des cartes topographiques et des données de parcelles.

Ce qui fait l'excellence ici La partie difficile n'est pas de lire la feuille, c'est de savoir quelle quantité, quelle courbe de niveau ou quelle exception un réviseur accepte par la foi. Les meilleurs profils ont généralement examiné des soumissions pour une agence ou un DOT, encadré des EIT ou des équipes d'arpentage, mené un projet à travers les cycles de nouvelle soumission d'une agence, ou travaillé dans plusieurs juridictions et peuvent nommer ce que chacune vérifie différemment.

Profils probablement non retenus Analystes SIG n'ayant pas examiné de plans d'ingénierie, pilotes de drone sans qualifications en arpentage, scientifiques de l'environnement dont le travail consiste à faire des prélèvements plutôt qu'à examiner des plans de site, et techniciens CAO sans responsabilité de conception ou d'examen.

Rémunération horaire de 45 $ à 60 $ selon l'expérience, avec une perspective d'augmentation de votre tarif à mesure que le projet se développe.